"Ника-Тера" хочет построить собственную ж/д станцию

06.06.2013

На "Ника-Тере" рассказали, что не смогут развиваться без железнодорожной станции, пишет novosti-n.mk.ua.

До конца текущего года, в рамках программы развития, ООО "МСП "Ника-Тера" планирует завершить несколько масштабных проектов. Это расширение терминала минеральных удобрений (за счет строительства участка перегрузки карбамида со складом вместимостью 50 тысяч тонн), расширение зернового терминала (за счет строительства зернохранилища силосного типа вместимостью 170 тысяч тонн), а также строительство транспортных развязок, выставочных железнодорожных путей и накопительных автомобильных стоянок.

О перспективных проектах и ожиданиях от их реализации рассказал начальник отдела капитального строительства и ремонта Игорь Солоненко в ходе круглого стола, который состоялся на территории предприятия 28 мая.

- Благодаря этому к 2015 году "Ника-Тера" технически и организационно будет готова покорить рубеж в 15 миллионов тонн, - сообщил докладчик.

Он сообщил, что с учетом перспективы развития перед "Ника-Терой" остро стали некоторые проблемы, которые необходимо будет решить.

При запланированном грузообороте в 15 миллионов тонн в год, 13 миллионов будет доставляться железнодорожным транспортом. Станция "Жовтневая" была запроектирована на грузопоток 5 млн тонн в год и в настоящее время, кроме порта "Ника-Тера", обслуживает Николаевский глиноземный завод и порт "Октябрьский".

- Становится очевидной невозможность переработки нашего грузопотока на "Жовтневой", даже за счет ее модернизации, - сказал докладчик.

Таким образом, для обслуживания грузопотока "Ника-Теры" возникает необходимость строительства новой независимой железнодорожной станции в непосредственной близости от порта.

- Нашим предприятием, совместно с Одесской железной дорогой, выполнена предпроектная проработка и технико-экономический расчет создания железнодорожной станции Ника-Тера с годовой производительностью 15 миллионов тонн, - сказал начальник отдела капитального строительства и ремонта ООО "МСП "Ника-Тера".

- В настоящее время железнодорожное сообщение со станцией "Жовтневая" осуществляется по однопутной магистрали от станции "Прибугская". Путь проходит через жилой массив района Октябрьский города Николаева и пересекает Октябрьский проспект рядом с объектами социальной значимости - рынок, больница, парк отдыха. Реализация перспективного плана развития нашего предприятия, остро поставит перед городской и областной властью проблему поиска альтернативного пути развития железнодорожной инфраструктуры нашей промышленной зоны, - сказал Игорь Солоненко. - "Ника-Терой проведена предпроектная проработка альтернативного, независимого присоединения новой припортовой станции к магистральной железнодорожной линии Херсонской дирекции железных дорог. Новый электрифицированный путь позволит применить локомотивы на электротяге. Длина запроектированной ветки составляет 22 километра. Для размещения дороги требуется выделение ориентировочно 65 гектаров земель.

Стало также известно, что важным элементом развития Ника-Теры является расширение зернового терминала. Планируемый грузооборот зернобобовых культур на данном комплексе - 6 млн тонн в год, из которых около двух миллионов будет завезено автомобильным транспортом.

- Кроме того, в промышленной зоне Жовтневого района получает развитие зерноперевалочный бизнес не только на нашем предприятии. Становится очевидной необходимость строительства объездной автомобильной дороги, которая примет на себя всю нагрузку от грузового автотранспорта в район Ника-Теры, Трансойлтерминала и другие развивающиеся предприятия промышленной зоны Корабельного района, - продолжил докладчик. - Нашим предприятием выполнен технико-экономический расчет и предпроектная проработка объездной автомобильной дороги длиной 16 километров с прямым выходом от улицы Уборевича к автомагистрали Одесса - Новоазовск восточнее Шевченко. Строительство объездной автодороги позволит сократить выбросы вредных веществ в атмосферу Николаева, повысит безопасность автодорог города и освободит их от крупногабаритного грузового автотранспорта.

Земли, по которым предполагается прокладка автомобильной и железнодорожной магистралей, в настоящее время находятся в разных формах собственности и у разных собственников. Докладчик высказал мнение, что реализация таких масштабных проектов требует более внимательного подхода со стороны местных властей и участия государства.

- Только совместными усилиями мы сможем воплотить в жизнь начатые нами проекты и превратить город Николаев в крупный транспортный узел юга Украины, - поделился оптимизмом начальник отдела ООО "МСП "Ника-Тера".



Trans-Port.com.ua