Грузия. Порт Анаклия может принять первое судно в октябре 2021 года

Гендиректор «Консорциума развития Анаклии» Леван Ахвледиани, говоря по поводу сроков строительства глубоководного порта Анаклия в Грузии, утверждает, что если строительство порта начнется согласно графику в январе будущего года, то первое судно порт сможет принять уже в октябре 2021 года.

По словам Ахвледиани, полностью первая фаза строительства порта, как об этом заявлено министерством, завершится в мае 2022 года. При этом он подчеркнул, что начало строительства порта зависит от завершения переговоров.

«В связи со сроками проекта мы уже изменили месседжбокс. Начало строительства порта зависит от завершения переговоров. Если переговоры не завершатся успешно, строительство не удастся начать. В соответствии с нынешним переносом на 6 месяцев наш генеральный контрактор представил график, который предполагает начать строительные работы в январе. Если мы этого достигнем, прием первого судна в порту Анаклия произойдет в октябре 2021 года. Полностью же первая фаза порта, как об этом заявлено министерством, завершится в мае 2022 году. Так что, мы не отклонялись от графика, сейчас главное, чтобы переговоры завершились своевременно», — заявил Ахвледиани.

По его словам, переговоры с правительством продолжатся вместе с новым наблюдательным советом и новым спонсором.

Читайте также Анаклия: зачем Грузии порт-гигант

В июне 2019 года генеральным подрядчиком строительства глубоководного порта Анаклия в Грузии стала крупнейшая французская компания Eiffage. В качестве генерального контрактора «Консорциума развития Анаклии» (Anaklia Development Consortium), Eiffage вместе с компаниями-партнерами, в частности со ABB (Швейцария) и CRP (Грузия), осуществит строительные работы первой фазы.

Строительство глубоководного порта Анаклия является крупнейшим инвестпроектом в Грузии. Реализацией проекта занимается Anaklia Development Consortium LLC, совместное предприятие грузинской TBC Holding LLC и крупного американского девелопера Conti International LLC, реализующего инфраструктурные и строительные проекты. Консорциум получил соответствующий контракт в 2016 году, владеет исключительными правами на пользование портом сроком на 49 лет и развитие свободной экономической зоны на прилегающей к нему территории площадью 600 гектар. В консорциум также входят SSA Marine (США), Wondernet Express (Великобритания) и G-Star Ltd. (Болгария). Ключевыми партнерами консорциума являются ведущий проектировщик портов Moffatt & Nichol и ведущий консультант по портовым сделкам Maritime & Transport Business Solutions (Нидерланды).

В марте 2017 года Anaklia Development Consortium представил генеральный план развития порта, рассчитанный на 50 лет. Реализация проекта предусматривает девять фаз. Годовая мощность порта после завершения всех фаз должна составить 100 млн тонн. Общая стоимость проекта достигает $2,5 млрд. Параллельно с возведением порта планируется строительство города-спутника.

Реализация первой фазы (2017-2020 годы) предусматривает создание мощностей годовой пропускной способностью порядка 7 млн тонн. Планируется строительство грузового порта, контейнерного терминала, волнолома и площадки по обслуживанию интермодальных железнодорожных перевозок.

Расположенная на восточном берегу Черного моря Анаклия находится на кратчайшем пути из Китая в Европу. Этот путь стал основной целью китайских инфраструктурных инвестиций в объеме $40 млрд, которые осуществляются под эгидой Фонда Шелкового пути (Silk Road Development Fund). Воссоздание Шелкового пути является важным приоритетом для Грузии и основывается на Соглашении об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли (Deep and Comprehensive Free Trade Agreement, DCFTA), которое правительство страны подписало с Евросоюзом в декабре 2014 года.

Бизнес.Грузия