Новые суда-гиганты потопят ставки фрахта

16.01.2018

Судоходные компании ждет трудный год. В 2018 году будут спущены на воду как минимум 40 огромных контейнеровозов, которые увеличат грузоподъемность контейнерного флота почти на 5,9%, пишет Эксперт.

Как отмечает Корин Пнг, директор исследовательской компании Crucial Perspective, рост грузоподъемности в контейнерном сегменте впервые с 2015 года превзойдет рост объема грузов, которые требуется перевезти.

Поскольку наверняка далеко не все контейнеровозы будут отправляться в рейсы, загруженные под завязку, судоходным компаниям придется снижать тарифы на перевозки. По крайней мере, так всегда происходило раньше в подобных случаях, когда предложение превышало спрос.

Время для снижения тарифов не самое удачное - сектор морских перевозок еще не пришел в себя после нескольких лет серьезных проблем и убытков.

Читайте также В 2017 году в мире сдали на металлолом более 740 судов

Особую активность в пополнении флота проявляют азиатские и европейские судоходные компании. На их долю приходится почти три четверти заказов (73%) новых контейнеровозов. Для оплаты и получения всех заказанных судов компаниям понадобится найти в этом году 144 млрд долларов.

В этом году судоходные компании должны получить 98 новых контейнеровозов, а в 2019 - 120. В целом же, рост по новым судам в этом году, по данным аналитика корейской компании Hana Financial Investment Co. Пак Муюна, составит 54% (662 судна) и 24% (820) в 2019 году.

Большинство новых грузовых судов, более 60% от общего числа заказов, составят танкеры для перевозки нефти и сухогрузы. Контейнеровозов среди них почти каждое пятое судно (19%). При этом аналитики обращают внимание на устойчивую тенденцию высокого спроса на огромные контейнеровозы, способные перевозить более 15 тыс. контейнеров за рейс.


ЦТС

Материалы по теме

пальмовое масло, современные технологии производства здоровой пищи