От продажи старых судов до продажи бизнеса - оптимизация бизнеса в секторе балкерных перевозок

20.04.2015

В условия низкого спроса на перевозки грузов и избытка предложения балкерного тоннажа, операторы рынка продолжают проводить оптимизацию своих бизнес-процессов и операционной деятельности. Часть компаний-операторов балкерного флота проводят политику сокращения устаревшего тоннажа, что позволяет повысить эффективность его использования. Другие же компании на фоне низкого спроса стараются избавиться от неприбыльного вида бизнеса и непрофильных активов, сообщает УкрАгроКонсалт.

• Компания Goldenport продала т/х 'Golden Trader' грузоподъемностью 48,170тыс.дедвейт 1994 года постройки за 4,0млн.долларов. Поставка судна новому владельцу произошла 9 апреля 2015 года. Продажа старейшего балкера компании является частью стратегии по выводу устаревшего тоннажа из флота.

• Китайская компания China Cosco Holdings Co (CCHC) также продолжает обновлять свой флот. На текущей неделе компания сообщила о продаже 14 судов на слом, включая 13 балкеров. Общая мощность флота, проданного компанией на слом, составила почти 1млн.дедвейт – 924,7тыс.дедвейт. По мнению компании, продажа этих активов омолодит ее флота, повысить эффективность потребления флотом топливных ресурсов и общую конкурентоспособность компании на рынке.

• Компания Western Bulk закроет свое подразделение, которое занималось перевозками навалочных грузов судами типа Panamax. Генеральный директор компании отмечает, что подразделение Panamax было небольшим и занимало всего 5-7% в общем обороте.

• Компания Hyundai Merchant Marine (HMM) сообщила о переговорах по продаже своего подразделения по организации перевозок грузов балкерами. Потенциальным владельцем этого бизнеса может стать тайваньская компания по торговле ценными бумагами Yuanta. Флота компании  HMM состоит из 13 балкеров, еще 8 новостроев должны быть поставлены до 2017 года.