Украина. Западные компании готовы инвестировать в вагоны при определенных условиях

Сокращение перевозки зерна автомобилями увеличило нагрузку на железную дорогу, сообщает УкрАгроКонсалт. При этом вагонный парк, который, по разным оценкам, составляет от 11,5 до 13 тыс. вагонов зерновозов, постоянно сокращается и изношен на 95%.

Поскольку у Укрзализныци на обновление вагонного парка попросту нет средств, единственным выходом является покупка вагонов самими трейдерами. Однако для того, чтобы западные компании инвестировали в вагонный парк, необходимо сократить срок их окупаемости до 3-4 лет.

Так, Николай Горбачев, сопредседатель Комитета по зерновым и масличным культурам Европейской Бизнес Ассоциации, сообщил, что бизнес готов вкладываться в покупку новых вагонов в том случае, если со своей стороны определенные шаги будут сделаны и Укрзализныцей. В частности, предлагается снизить для новых вагонов железнодорожный тариф на 30% на пятилетний период. Тогда через 5 лет Украина будет с новыми вагонами и с обычными тарифами, сообщил он во время сегодняшней пресс-конференции.

В противном случае, существует риск того, что Украина не сможет реализовать свой экспортный потенциал в полной мере. Экспортеры рискуют не поставить зерно на внешние рынки, соответственно сократят закупку зерна. В свою очередь, фермер недополучит деньги, что приведет к сокращению производства зерна уже в следующем году.

УкрАгроКонсалт