Украинские порты станут 20-метровыми, как в Европе — ЕБА

Европейская Бизнес Ассоциация отметила важность доведения глубин акваторий украинских портов к общемировому уровню — 19-20 метров. Об этом говорится в официальном сообщении на сайте ЕБА, пишет УНН.

«Наличие глубин 19-20 метров — не только основа безопасного мореплавания, но и фактор, который напрямую влияет на объемы перевалки в портах», — заявил глава логистического комитета ассоциации Олег Вержбицкий.

По мнению ЕБА, украинские порты с фактически периферийных могут перейти в разряд высококонкурентных — на уровень крупных европейских гаваней благодаря реформе инициированной Мининфраструктуры. В частности, подписание министерством Приказа №316 позволит частным инвесторам использовать часть корабельного сбора на углубление операционных акваторий. Ранее эти средства бесследно растворялись в общем бюджете Администрации морских портов Украины.

Реформа МИУ поставит украинские порты в равные конкурентные условия с европейскими гаванями и увеличит объемы грузопотоков в Украине. Норма о расщеплении корабельного сбора и использования части этих средств на дноуглубление была заложена в Законе Украины «О портах», принятом еще в 2013 году. Однако, до сих пор не действовала и только сегодня, благодаря решению МИУ, морская отрасль Украины открывает новую страницу в своем развитии», — подчеркнул Олег Вержбицкий.

В Европейской Бизнес Ассоциации ярким примером, который доказывает важность наличия глубин 19-20 м. Считают порт «Южный», акваторию которого до 21 м. углубили в 2012-2013 гг. Уже в 2014-м грузопоток в порту вырос более, чем на 10% — до 47,4 млн. тонн. Сегодня это приносит государству дополнительно 1,5 млн. долл. ежемесячно.

В ЕБА уверены, что Приказ №316 также существенно повлияет на состояние автомобильных дорог в Украине, поскольку, освобождает судна с осадкой до 4 метров от канального сбора. Этим решением государство выровняло тарифы на перевозки наземным автомобильным, железнодорожным и речным транспортом.

«Теперь владельцы экспортных грузов, которые везли их к портам автомобилями, смогут переориентировать логистику на реки. Это разгрузит автомагистрали, государство будет меньше тратить на ремонт дорог, которые изнашиваются перегруженным автотранспортом. Грузовладельцы сэкономят на логистике», — отметил Олег Вержбицкий.

В Европейской Бизнес Ассоциации также напомнили, что тарифная реформа, что касается, в частности, речного транспорта – это также часть имплементации Соглашения об ассоциации с ЕС, по которому Украина обязалась согласовать свое законодательство о внутренних водных путях с европейскими нормами.

УНН