Кто в морских портах обеспечивает экспорт украинского зерна (инфографика)

Украинские стивидоры наращивают мощности по перевалке зерна. Их избыток привел к значительному снижению тарифов на обработку зерновых грузов.

За последнее десятилетие Украина нарастила экспорт хлебных грузов в четыре раза. Если в 2007 году на мировой рынок было поставлено около 10 млн. тонн украинского зерна, то сегодня экспортный показатель уверенно приближается к отметке в 40 млн тонн.

Устойчивая тенденция увеличения объемов экспорта с каждым годом стимулирует развитие портовых терминалов, причем с большим запасом мощностей.

Избыток мощностей уже привел к значительному снижению тарифов на перевалку зерна, повысив его конкурентоспособность на внешних рынках.

В 2015-2016 маркетинговом году перевалка зерна в морских портах составила более 39,4 млн. тонн.

Переработку хлебных грузов осуществляют более 20 терминалов. Львиная доля экспорта – 33,5 млн. тонн – идет через Николаевский и Одесский морские торговые порты (МПТ), порты «Южный» и «Черноморск».

БизнесЦензор собрал информацию о том, какие терминалы занимается обработкой зерновых грузов.

Порт «Южный»

Мощность перевалки – 17 млн тонн в год.

Перевалка в 2016 году – 8,2 млн тонн.

Лидирующую позицию по мощностям зерновых терминалов (но не по достигнутым объемам) удерживает порт «Южный».

Существенную долю зернового экспорта страны обеспечивают терминалы «ТИС-Зерно» и «ТИС-Минудобрения». В 2015-2016 маркетинговом году перевалка зерновых грузов на их мощностях составила 5,52 и 1,91 млн тонн соответственно. Оба терминала принадлежат гражданину Венгрии Алексею Федорычеву.

«ТИС-Зерно» активно развивает возможности терминала: заработала еще одна зерносушилка интенсивностью 120 тонн в час, построены напольный склад единовременного хранения 120 тыс. тонн зерна, накопительная площадка для приема 800 грузовиков, обновлена одна из трех станций разгрузки машин.

Третий показатель по перевалке зерновых грузов в порту «Южный» удерживает компания «Бориваж» — 1,83 млн тонн. Это частный терминал, построенный группой «Приват» Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова.

Одесский порт

Мощность перевалки – 10,6 млн тонн в год.

Перевалка в 2016 году – 8,2 млн тонн.

По результатам 2015-2016 маркетингового года, перевалка зерна в Одесском порту почти достигла объемов переработки в Южном. Большую часть зерна перегрузила стивидорная компания «Бруклин-Киев».

Результат в 4,856 млн тонн – второй по Украине. Своим зерноперегрузочным комплексом «Бруклин-Киев» управляет совместно со швейцарской компанией Louis Dreyfus Commodities Suisse SA.

Активно развивается и терминал компании «Олимпэкс Купе Инт.», принадлежащей кипрской GNT Olimpex Holding Ltd. Там установлена вторая судопогрузочная машина, построена вторая станция разгрузки автотранспорта.

Крупным игроком в перевалке зерновых грузов в Одесском порту остается государственный оператор – филиал ПАО «Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины» (ГПЗКУ). Он переработал более 1,64 млн тонн зерна.

Николаевский порт

Мощность перевалки – 14,1 млн тонн в год.

Перевалка в 2016 году – 9,11 млн тонн.

Наибольшего результата по перевалке зерна в 2015-2016 маркетинговом году достиг Николаевский морской порт.

Кроме национального агрохолдинга «Нибулон», развивающего собственную транспортную инфраструктуру, в увеличение терминальных мощностей активно инвестируют транснациональная корпорация Bunge и китайская корпорация COFCO.

Последняя открыла в прошлом году зерновой терминал, успевший за полгода перевалить почти столько же, сколько государственный оператор в лице Николаевского портового элеватора (филиал ГПЗКУ).

Внушительным запасом мощностей владеет частный морской терминал «МСП Ника-Тера». Построенный холдингом OSTCHEM (принадлежит Group DF Дмитрия Фирташа) в сотрудничестве с АТRO Corporation Ukraine (владелец — индус Шафиат Собхан). Терминал способен переваливать до 6 млн тонн зерновых грузов в год.

Порт «Черноморск» (бывший Ильичевский порт)

Мощность перевалки – 9,1 млн тонн в год.

Перевалка в 2016 году – 7,99 млн тонн.

В порту «Черноморск» в прошлом году активизировалась компании «Ильичевский зерновой терминал» и «Risoil Terminal», расширившие свои экспортные возможности.

Суммарно они превосходят мощности «Трансбалктерминала», собственником которого является Андрей Веревский («Кернел»).

Порт «Черноморск» также находится в русле общей отраслевой тенденции к росту перевалки зерновых грузопотоков, которую отличает интенсификация перегрузочных процессов и увеличение объемов напольного складского хранения зерна.

БизнесЦензор